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列车的当前位置、速度及运行方向等因素，同时考虑线路上进路状态、道岔状态、线路限速以及其它障碍物的条件，向列车发送移动授权信息，从而保证列车间的安全间隔。 1.2 CBTC各子系统简介 列车自动监控系统ATS：可以完成列车运行监控、报警显示、进路排列和运行图的调整等功能，还可以
列车的当前位置、速度及运行方向等因素，同时考虑线路上进路状态、道岔状态、线路限速以及其它障碍物的条件，向列车发送移动授权信息，从而保证列车间的安全间隔。 1.2 CBTC各子系统简介 列车自动监控系统ATS：可以完成列车运行监控、报警显示、进路排列和运行图的调整等功能，还可以
gocheck官网检测后相似论文片段：
列车的当前位置、速度及运行方向等因素,同时考虑列车进路、道岔状态、线路限速以及其它障碍物的条件,向列车发送“移动授权MA”信息,即列车可以走多远、多快,从而保证列车间的安全间隔。车地之间的双向通信也使得系统加强了对列车的运行和监督,因此,列车能7 够在保证与其它列车安全间隔的情况下,以更短的行车间隔运行
列车的当前位置、速度及运行方向等因素,同时考虑列车进路、道岔状态、线路限速以及其它障碍物的条件,向列车发送“移动授权MA”信息,即列车可以走多远、多快,从而保证列车间的安全间隔。车地之间的双向通信也使得系统加强了对列车的运行和监督,因此,列车能7 够在保证与其它列车安全间隔的情况下,以更短的行车间隔运行
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